V snahe riešiť problematický dopravný uzol, ktorý oddeľuje Trnávku od zvyšku Ružinova, som 26.2.2024 oslovil ministra dopravy s prosbou o intervenciu a niekoľkými otázkami, ktoré sa týkali možných riešení križovania.
Stanovisko Ministerstva dopravy SR k priecestiu zo 7.3.2024:
Vážený pán poslanec,
dňa 26.2.2024 ste sa obrátili na Ministerstvo dopravy SR (ďalej len „ministerstvo“) v súvislosti s nevyhovujúcim stavom dopravnej situácie na železničnom priecestí na Ivanskej ceste. Dovoľte nám informovať Vás, že náš rezort ako aj manažér železničnej infraštruktúry Železnice Slovenskej republiky (ďalej len „ŽSR“) dlhodobo eviduje problematiku na uvedenom železničnom priecestí.
Ide o trojkoľajné priecestie zabezpečené výstražnou svetelnou signalizáciou bez závor. V rámci pôvodných investičných zámerov sa v mieste priecestia uvažovalo o podzemnej kruhovej križovatke, ktorej výstavba by prebiehala v čase modernizácie železničnej trate „Bratislava Nové Mesto – Bratislava Ústredná nákladná stanica“. Vzhľadom na skutočnosť, že bola povolená výstavba bytového objektu v blízkosti predmetného priecestia mimo ŽSR, realizácia podzemnej križovatky už v budúcnosti nie je možná.
Na základe priebežných pracovných porád medzi ŽSR a Magistrátom hl. mesta Bratislava je zámerom mesta vybudovať mimoúrovňové kríženie v inom mieste, a tým železničné priecestie na Ivanskej ceste zrušiť. Tento zámer mesta podporujú aj ŽSR.
Vami navrhované technické riešenie, zapustiť alebo polo-zapustiť pod zem tri traťové koľaje v lokalite sídlisk Ostredky a Trnávka, považujeme nielen z finančného, ale aj prevádzkovo-technického hľadiska za nerealizovateľné, a to najmä z dôvodu zmeny sklonových pomerov v predmetnom úseku železničnej trate z pohľadu prevádzky osobných a nákladných vlakov.