Nedávny prieskum od spoločnosti Median, ktorý som získal na základe infožiadosti, prináša zaujímavé zistenia o cyklistických návykoch Bratislavčanov.
Z prieskumu vyplýva, že až 62 % respondentov využíva bicykel, pričom väčšina z nich ho používa hlavne na rekreačné účely. Až 94 % opýtaných využíva bicykel na jazdu v prírode, na hrádzi alebo na cykloturistiku, zatiaľ čo len 35 % ho používa na každodenný presun po meste, napríklad na dochádzanie do práce či vybavovanie bežných záležitostí.
Zaujímavé je, že napriek intenzívnej propagácii cyklistiky a investíciám do budovania nových cyklociest, napríklad na nábreží, v Karlovej Vsi či Ružinove, až 27 % opýtaných Bratislavčanov uviedlo, že majú obavy o svoju bezpečnosť, čo ich odrádza od častejšieho využívania bicykla v mestských podmienkach.
Prieskum zároveň ukazuje, že až 60 % obyvateľov Bratislavy sa po meste najčastejšie pohybuje mestskou hromadnou dopravou, 47 % využíva vlastné auto a 40 % sa pohybuje pešo. Tieto formy dopravy sú naďalej preferované, zatiaľ čo bicykel zostáva pre väčšinu obyvateľov skôr nástrojom na rekreáciu.
Osobne sa prikláňam k názoru, že budovanie ďalších cyklotrás na úkor existujúcej infraštruktúry pre autá alebo MHD nie je optimálne riešenie pre všetkých obyvateľov. Investície do cyklotrás by sa podľa môjho názoru, ako aj podľa výsledkov prieskumu, mali sústrediť najmä na rekreačné a športové účely, napríklad vybudovaním prepojenia Zlatých Pieskov so zvyškom Ružinova alebo vytvorením oddelenej cyklotrasy na Devín.
Je dôležité zohľadniť, že väčšina ľudí na každodenné presuny uprednostňuje práve auto či MHD, ktoré poskytujú väčšiu časovú flexibilitu a komfort. Aj keď cyklodoprava môže byť vhodná pre určitú skupinu obyvateľov, až 40 % respondentov v prieskume uviedlo, že ich nič nemotivuje využívať bicykel častejšie, ako ho využívajú dnes.